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入门豪华品牌ADV摩托宝马G310GS解读

发表时间:2021-10-10

  王者荣耀KPL YY签约战队WeFun提前锁定季后赛!无论在什么行业,占据大部分市场的永远是大众用户,而高端消费品虽然单品价格高昂,但终究在人数方面占据少数。回到摩托车行业同样如此,二八定律在任何行业都具有普适性。宝马作为欧洲豪华摩托车的代表,也在最近几年陆续试探性地推出了小排量的G310系列,作为家族中的小弟,共分为2款车型,一个街车一个ADV车型。2021年,宝马对310GS进行了微调,我们一起来看看。

  作为一款主打户外探险的ADV车型,最好的情况就是既能越野也能平时公路骑行,也就是说要兼顾通过性和高速巡航的舒适性。而G310GS就做到了这一点,虽然过去2年,许多车友对于宝马这款入门系列调侃颇多,但真正骑过的人,都认为它做得确实不错;初期虽然有一些问题,被吐槽是印度货,但随着后期的优化也已经趋于完美。

  310GS这款车的级别属于250级别,但发动机用了312cc的水冷单缸发动机,采用了反向安装,最大动力输出来到了34马力,这要比一些250cc的车辆更有劲儿。而且宝马的这款发动机属于高转机型,在启动的时候,宝马通过自动怠速增压功能,在挂挡时候会自动提高发动机转速,配合电控油门,在4000转以上的时候车辆动力输出更线性,在市区骑行及巡航中操控更轻松。

  车辆前后悬架初始设置偏柔软,较长的后摇臂移动范围大,也能灵活地吸收冲击力。而且悬架行程较长,骑行中的感受属于偏舒适的,但丝毫不会影响压弯的支撑性。美中不足的是前刹的时候点头现象较为明显。

  轮毂采用了前19英寸,对于通过性有一定的提升,虽然835mm车座较高,但得益于座椅前段较窄的设定,双脚着地还是很容易的。轮胎标准版适合铺装路面,如果要去烂地越野,建议还是更换一副越野胎吧。

  11.5L的油箱让它具备400km的单程续航能力,优化后的前脸更具有攻击性,分区的一体远近光LED大灯下面就是宝马GS系列标志性的鸟嘴,而这也是许多人选择这款车的一个重要因素。虽然是312cc排量,但搭配三箱的它整个车型非常饱满,非常具有700ccADV的视觉感受,可以满足一些车友的装X需求。

  最后,宝马G310GS作为许多人入手蓝天白云标最便宜的车款,但其实性能一点不差。配合时不时地活动优惠,整体还是挺合适的。对此,你们怎么看呢?